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  晨报讯（通讯员 高媛 李涛 南京晨报/爱南京记者 陈彦）9月26日，由中交二航局出资，上海振华重工制作的国内最大双臂架变幅式起重船“二航杰出”在南通振华启东海工基地顺畅交给，中交集团、中交二航局、南通海事局、我国船级社、振华重工等多方代表参加了交船典礼。

  作为代表我国海工配备制作水平的“二航杰出”总长165米、型宽52米、型深11米，规划吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，于2023年8月14日开工制作，2024年6月6日成功下水，2024年9月上旬完结起重设备装置调试。交给投用后将成为我国同类型船只中具有大起重才能的双臂架变幅式起重船，将赴杭州湾跨海铁路大桥、厦门第三东通道的海中悬索桥等项目施工。

  “双臂架最大起重量5500吨，相当于可将4000辆小汽车吊装到40层楼的高度。”中交第二航务工程局有限公司技能中心配备部总工程师刘修成介绍，该船不只力气大，并且耐波功能强，能习惯长江口、珠江口、舟山群岛等典型近滨海波涛条件，可掩盖水工工程，统筹海优势电，可谓建桥“神器”。

  个头大、力气大的一起还有着“大智慧”。据介绍，因为船只云渠道用上了超级精准的卫星定位体系，辅以智能机舱、零航速减摇、长途控制等高科技手法，再加上辅佐推动体系。不只让船员操作起来更称心如意，还能实时了解风大浪急和水流状况，同步监测船身摇摆和上下崎岖的状况。然后将风、浪、流丈量数据作为输入条件，用仿真体系来点评船体的运动起伏，协助做出智能作业的决议计划。作业办理体系集吊装工序判别、作业过后点评、船只智能维保于一体，还可主动生成施工日志等记载。此外，它还装了智能能效办理体系，能依据船上电力负载的改变来调理发电机的功率。

  除了精干、会干活，“二航杰出”从发电、储能到运用，用上了各种绿色节能技能。记者经过查询了解到，船上用的电机是功率更加高的永磁电机，同样是给主钩和副钩绞车供电，比惯例的异步电机省电大约20%。因为装置了30kW的太阳能板，每天能发电100kWh。除满意日常用电，多出来的电能够存储在容量783.92kWh的磷酸铁锂电池中备用，归纳测算，相当于削减15%的碳排放。

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