路边灌木丛中被遗弃的带有车顶棚的ZIL-131卡车

  在看似繁忙的道路旁边的灌木丛中，你时常能遇到各种奇特的景象。今天，我们将讲述其中一个发现——一辆停在灌木丛中的Zil-131卡车，已经停放在这片灌木丛中超过10年，并且几乎在整个新体育场建设期间，它都停放在对面路旁的灌木丛里。

  通常，作者他们会撰写关于俄国各地废弃建筑的大篇幅文章，配有大量照片和历史背景，但他们的档案中也经常会有一些未发布的小地点照片，这一些地方在前往其他地点时偶然访问。他们今天分享的这一个地区，就是我们在前往另外的地方途中意外发现的一个地方。

  很久以前，在这片土地上，在新体育场大建设的对面，某个私人房屋的围墙旁，曾经设立了一个临时的老式军用车辆停放点。作者是在十年后才了解这一个地方的历史，当时决定在互联网上查找关于这一个地区的信息，偶然发现了几张老照片。

  十年前的照片显示，这一个地区当时并不荒芜，停放了三辆车。看起来是一个基于Ural-43202底盘的KС-2573-2汽车起重机，一个基于Zil-131H底盘的8Т311М清洗和中和车，用于去除车辆和武器上的氧化剂残留，还有一辆Zil-131的某种改型，配有车顶棚。

  然而，在作者他们到达时，停放的只有一辆长满杂草的中型越野卡车Zil-131，配有车顶棚。

  Zil-131是一款六轮驱动卡车，于1966年取代了Zil-157，生产于莫斯科的李哈乔夫汽车厂和乌拉尔的汽车与发动机厂。1974年4月，这款卡车获得了苏联的国家质量标志。

  在1972年至1975年期间，军方为Zil-131开发了首款柴油发动机原型，而在1978年，开发了另一款配备ZIL-6451多燃料发动机的Zil-131M，经过测试直到1985年，但因新的Zil-4334柴油发动机的开发，这款车并未进入量产。

  1986年，Zil-131进行了现代化改进，开始生产更新版本的Zil-131Н，搭载ZIL-508.10化油器发动机，具有更高的压缩比，适合使用更高辛烷值的AИ-93燃料。此外，还有搭载柴油发动机的Zil-131Н1和Zil-131Н2。

  李哈乔夫汽车厂在1994年停止了Zil-131Н的生产，因为生产能力已转向生产全驱重型卡车Zil-4334。

  2001年，乌拉尔AMUR工厂开始生产Zil-0550柴油发动机，以对早期生产的Zil-131进行发动机更换，并在2002年停止生产Zil-131Н，但继续生产其完全相同的版本AMUR-531320，无论是配备汽油发动机还是柴油发动机。

  这些卡车有许多不同的改型，包括大范围的使用在军队的Zil-131A和从1986年起生产的Zil-131НА（配有不加屏蔽的非密封电气设备）；Zil-131В牵引车以及Zil-131НВ（包括搭载ZIL-375发动机的用于运输和装载导弹的机器）；甚至还开发了Zil-137-137B全驱自卸车，采用10x10车轮配方，由牵引车和两轴半挂车组成，半挂车的设计没有批量生产，但它的类似产品BАЗ-6009则在布良斯克汽车厂生产。

  Zil-131底盘上装有各种特殊设备，包括加油车、油罐车、起重机、钻探装置、面包车等。

  当然，专为军队开发的Zil-131系列还包括修理车间、实验室、电子对抗设备、通信设施等的标准车厢——KУНГ К-131和КМ-131。

  很可能，这辆车就是MTO-AT汽车修理车，但现在很难确认，因为车厢内部完全空空如也。

  就这样，在路边的灌木丛中你有时能发现这样的珍贵遗址，今天的分享就到这里。