船坞——舰艇的全科“医院”

  据外媒报导，本年8月，由土耳其国防部部属的首要承包商ASFAT公司牵头建成的一个潜艇浮船坞交给土耳其水兵。据称，该船坞首要用来为其水兵潜艇供给日常不在港保护和战时修补服务。

  船坞是一种首要用来修理舰艇的设备，能经过灌水和排水的方法便利舰艇进出。期间，舰艇则搁架在坞内排水后显露的干底（工作台）上，做修理保养。

  船坞的主体部分由坞室、坞门、工作台及相关修理保养设备组成。坞室空间较大，用于包容待修理或制作的舰艇。前后端一般设有坞门，用于操控水流的进出。修理保养设备包含排水体系、电力设备、起重设备、通风设备、照明设备等，可以很好的满意舰艇修理和制作进程中的硬件需求。

  经过多年开展，现代船坞已兼具多种功用。可是，它的主业仍是舰艇的修理乃至是制作场所，相当于舰艇的全科“医院”，可认为舰艇喷漆“美容”，也可以对舰艇其他“病症”进行“医治”。

  干船坞最常见，一般是坞墙一面泊岸，经过坞门的敞开封闭或对坞内水体的抽排完成舰艇的进出与放置。美国纽波特纽斯造船厂和俄罗斯塞瓦斯托波尔造船厂内，就有这样的干船坞。

  浮船坞相当于一艘特别用处的船，可以驶往不同水域执行任务。它的坞墙和坞底均为箱式结构，沿纵向和横向分隔为若干舱格，可经过灌水和排水来完成沉浮。它有一个凹字形船舱，用来包容舰艇，并用舱内的设备设备对其打开修理。较有代表性的浮船坞有美国诺福克水兵造船厂的浮船坞、俄罗斯的PD-50号浮船坞等。

  灌水船坞可以看作一种特别的干船坞。不过，灌水船坞的坞墙较高，基本上高于造船厂厂区的地坪，坞室内横剖面分为上下两阶，下阶作为舰艇进出坞的通道，而上阶高出水面用于修理舰艇。由于从下阶位移至上阶工作台，有一个灌水使待修理舰艇上浮的进程，所以被称作灌水船坞。可以精确的看出，同样是舰艇进坞修理，停靠干船坞时舰艇大多是向下移动，停靠灌水船坞时舰艇则是向上位移。灌水船坞结构较为杂乱，制作及保护费用高，因而只要少量国家制作运用。灌水船坞中，较有代表性的是日本大阪港的灌水船坞。

  当时，跟着科学技术进步，船坞也得到开展。一是渐渐的变多地运用先进设备，如引进自动化压浮载体系、水下监控体系等，提高修理时的精准度和功率。二是向多功用化开展，如充任暂时海上基地、支撑各种海上安全举动等。三是数量规划有所扩展，以满意日益增多的舰艇修理需求。

  以土耳其的潜艇浮船坞为例，建成它，在某些特定的程度上便是为正在制作的多艘惯例潜艇执役后的修理做准备。该浮船坞自重4000吨，起升才能3000吨，总长度与11人制的规范足球场长度相仿，宽度比规范网球场所长度略宽，可在1个多小时内将坞底沉至水下16米，让潜艇自行或由拖船牵引从水中进入坞内，然后上浮排水，打开对潜艇的修理。