日本“天坑”吞没了一辆货车并且规划在不断扩展

  日本当局要求东京邻近数百名居民撤离，由于一个坐落十字路口的天坑扩展到超越40米宽，这阻止了抢救人员赶往救援被坑吞没的晚年货车司机。

  那个坑现已扩展到40米宽——是它刚出现时宽度的四倍，一位当地官员周五说。

  救援人员运用起重机将货车的一部分从洞中吊出，并差遣无人机到地下，但自周二以来他们一向无法与货车司机通讯。

  当局以为，腐蚀的下水道管道或许会引起地上陷落。他们说，走漏的废水或许进一步腐蚀了周围的土壤，加大了裂缝。

  当地政府还要求120万居民不要洗澡和洗衣服，以削减废水排放，这或许会进一步复杂化软弱区域的救援作业。

  地球忽然裂开引发了该人口密布区域部分居民和商家对其住所与企业地下老旧管道迷宫的忧虑。

  “我住在那个区域邻近，我一向在重视一切的新闻画面。那个洞变大的那一刻真的很吓人，”一位用户在社会化媒体渠道X上说。

  土地、基础设施、交通和旅游部周五称，它现已命令对坐落埼玉和其他六个县的相似下水道管道进行紧迫查看，这些区域共有约3900万居民。

  在美国地质调查局（USGS）的陈述中，天然坑洞最常见于由像石膏、石灰石和其他碳酸盐岩构成的地层，这些岩石能够被地下水天然溶解。

  佛罗里达州的大部分区域下面是石灰岩，使其极易受到此现状的影响，美国地质调查局指出。

  东京大学地理学家小口隆表明，在日本，路途大多建在未固结的河流和海洋沉积物上，陷落洞在这里十分稀有。

  但他正告说，当一条大型地下水管决裂时，走漏的水或许会冲走这些沉积物，然后构成一个天坑。

  日本的大部分公共基础设施是在第二次世界大战后的经济繁荣期间，即1960年代到1970年代期间制作的，在此期间东京大部分区域被美国的轰炸炸毁。

  埼玉县污水体系大约有42年的前史了。“未来咱们会有更多这样的事情，由于地下管道正在逐步老化，并且许多管道坐落路途下方，”小口说。

  周五，在埼玉县的交通路口，救援人员敏捷赶往救援被困多日、深埋在柏油路面数米下的司机。

  他说，本来砸死司机的天坑与邻近的第二个天坑兼并，导致天坑扩展，司机“被埋在土和沙中，假如咱们将重型设备接近沥青路面，司机或许会掉下去”。

  他说，救援人员正方案建筑一个斜坡，以便将重型设备从某个视点运送过来。“咱们正在尽力建筑坡道，争夺今日建成。”