搭载后桥转向体系吊装拉货两不误达夫XF随车吊实拍

  荷兰货车以其装备精巧、装备优异、结构严密相连而出名，一起货车改装文明也适当兴旺，诞生出了别出心裁的“荷兰式改装”风格，在欧洲货车职业中具有无足轻重的方位，是一道靓丽的风景线。这种态势拜其优异的职业气氛所赐，一起也和其法规约束及雄厚的资金力气脱不开关连。

  今日，咱们文章的主角是一台达夫XF随车吊，来自荷兰LiftCase公司。同绝大部分荷兰货车相同，这台达夫XF随车吊也在改装方面投入了重金，好像瑞士军刀一般具有极强的多功用性。该车大多数都用在城市内的玻璃、空调机组等建材吊装，为了应对更狭隘的城市大街，该车还结合了后轮转向体系，全体适当亮眼。接下来，就让咱们一同来看看。

  先让咱们从底盘部分开端说起。放眼欧洲甚至全世界的货车职业，达夫XF都是一款极为经典的车型。自1997年诞生以来，XF系列货车就作为荷兰达夫的当家旗舰，以极高的功率和优异的人体工程学而备受欢迎。与此一起，达夫1994年推出的Super Space Cab驾驶室也可搭载于XF系列车型之上。它的驾驶室内部容积不低于12.6立方米、内部最大净高达2.23米，哪怕放在今日也仍旧是优异的体现。

  现代货车职业的开展一日千里，达夫货车也在不断进化。2021年，NGD新一代达夫货车正式对外发布，成为了市场上榜首批满意欧盟驾驶室新规的车型。在本次换代更新中，达夫带来了XG、XG+两款新旗舰，而XF的定位则略有下调，主打一个功用性强，易于入门及批量购车。

  同其他NGD新一代达夫货车相同，最新一代的XF也迎来了全新的外观。在前代车型的流线造型基础上，新一代车型的线条更具棱角，显得更有肌肉感。前面罩为倒梯形的盾牌状“大嘴”造型，内部带有五级格栅。银色饰条与黑色车身相调配，视觉作用仍是适当优异的。

  NGD新一代达夫货车是欧洲榜首批满意欧盟驾驶室新规的车型，可获得整车长度豁免，然后搭载更大的驾驶室，一起无需对载货空间进行减缩。XG、XG+车型的驾驶室外部长度为2.69米，而XF车型的驾驶室外部长度也达到了2.36米。再加高顶结构带来的1.98米内部最大净高，空间感这块是较为优异的。

  除了XG、XG+及XF车型外，NGD新一代达夫货车还包含了XD等多种类型。不过：XF车型是能搭载MX-13发动机的最入门车型，再往下的XD车型便只能搭载尺度更紧凑、排量更小的MX-11发动机了。本车所选用的PACCAR帕卡MX-13发动机可以输出480匹马力及2350牛米扭矩，匹配采埃孚TraXon变速箱。在变速箱处于直接挡及超速挡时，发动机的输出扭矩还可提高至2500牛米，逐渐优化车辆高速巡航时的功率体现。

  这台达夫XF随车吊选用了8x2的驱动方式，其间榜首、第三、第四桥不带动力，第三桥为驱动桥。以底盘方式出厂后，车辆便被送至了有名的荷兰改装厂：Veldhuizen。在这里，这台达夫XF改装了后桥转向体系，然后为车辆带来更高的机动性。

  本车所搭载的后桥转向体系并非Veldhuizen常用的WideSpread后桥转向体系，而是一根普一般通的转向桥，经过转向机及拉杆操控。WideSpread后桥转向体系经过转台结构及液压缸完成转向，首要长处是可靠性高及承载才能强。选用一般转向桥能完成更紧凑的布局，一起结构分量更轻，属所以各有优势。

  相较于一般货车而言，随车吊车型的前桥实属“压力山大”。除了传统货车的发动机、驾驶室等结构之外，还有取力器、液压体系及随车吊自身的额定分量，很简单超出轴荷约束。正是因而，Veldhuizen将车辆榜首、第二桥进行了加强，轴荷提高至10吨。再加10吨级的转向后桥及11.5吨级的驱动桥，整车GVW达到了41.5吨。除掉28吨的整备质量后，仍有12.6吨的装载空间。

  原车的榜首、第二桥均可进行转向，改装后的第四桥也具有了随动转向的功用，这在某种程度上预示着：除了驱动桥外，这台达夫XF随车吊的一切车桥都能进行转向。这大起伏的下降了车辆的转弯半径，然后提高机动性，并有助于下降轮胎磨损。

  进行完底盘的改装后，车辆随后进一步接受了上装改装。整车的中心设备就是其驾驶室后部的随车吊，它来自HIAB希尔博，类型为X-HiPro 858。这款随车吊是HIAB希尔博产品线中的尖端类型之一，最大作业半径19.7米，最大起分量则达到了18吨。在微弱的功能之下，这款随车吊的分量也达到了7.3吨以上，对前桥而言是不小的应战。

  为了承载它的分量，上装制造商将随车吊的方位稍向后移，将重心压在了第二桥之上，然后提高承载才能，并提高随车吊作业范围、下降重心搬运现象对车辆稳定性带来的影响。随车吊与驾驶室之间的空地则顺势安装了爬梯及液压油箱等附件，提高空间利用率。

  荷兰的随车吊货车一向以结构严密相连、装备精巧而出名，这台达夫XF随车吊相同如此。除随车吊之外，车身其他部分被规划为了开放式的载货渠道。渠道高度较低、外表宽阔平整，可运送各类建材及货品，一起便于进行装卸。底盘两边的空间被油箱及铝合金东西箱等附件占有，视觉作用非常丰满，亦有助于提高车辆实用性。

  前部挡板上规划了LIFE参数图片）CASE公司的标志及标语，左右两边的立柱可插至载货渠道上规划的空地中，然后对管道等易翻滚的货品起到限位作用。

  LIFTCASE公司是一家来自于荷兰的吊装公司，主打一个小身段、高功能。这台达夫XF随车吊正是如此：它用于城市之中履行各类修建吊装作业，搭载了微弱的随车吊体系，一起还有丰厚的附件、微弱的机动性，然后极具亮点。市场需求、法规约束等等，都是催生此类车型的一起原因。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！